Συµπερασµατικά
Το Jazz αποτελεί µια λύση 2 σε 1, συνδυάζει την ευελιξία ενός µικρού αυτοκίνητου πόλης µε τους χώρους, την άνεση και την ασφάλεια µοντέλων µεγαλύτερης κατηγορίας. Ως Honda διακρίνεται για την υψηλή του ποιότητα, αλλά και την παροιµιώδη αντοχή σε βάθος χρόνου. Αυτά ακριβώς τα στοιχεία και επιπροσθέτως ο πλούσιος βασικός εξοπλισµός δικαιολογούν επαρκώς την τσιµπηµένη τιµή αγοράς; Όχι, είναι η απάντησή µας, καθώς σχεδόν τα ίδια προσφέρουν και οι φθηνότερες συµβατικές εκδόσεις. Αυτό που δεν προσφέρουν όµως στον ίδιο βαθµό είναι αναµφίβολα η χαµηλότερη κατανάλωση καυσίµου και βέβαια η ευχρηστία του κιβωτίου CVT που διατίθεται αποκλειστικά µε το υβριδικό Jazz. Το τελευταίο, µάλιστα, από µόνο του αρκεί τελικώς για να δικαιολογήσει το επιπλέον κόστος.
Conclusion
Jazz is a 2-in-1 solution combining the flexibility of small city cars with the spaciousness and safety of larger cars. Being a Honda, it boasts top quality and great durability.
CVT
Το αυτόµατο κιβώτιο µεταβαλλόµενων σχέσεων CVT εκµεταλλεύεται στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα και έχει ιδιαίτερα πολιτισµένη λειτουργία. Ταυτόχρονα µέσω των paddles στο τιµόνι επιτρέπει και χειροκίνητες αλλαγές (σε επτά προκαθορισµένες θέσεις), χαρακτηριστικό που εξασφαλίζει στον οδηγό τον απόλυτο έλεγχο, ακόµα και αν «ανάψουν τα αίµατα» όπως π.χ. σε µια ορεινή διαδροµή.
The automatic CVT gear box takes full advantage of the engine potential and works decently well.
Eco Assist
Πιέζοντας το διακόπτη ECON, η κινητήρια ισχύς και η ροπή µειώνονται κατά 4%, οι αλλαγές στο CVT πραγµατοποιούνται πιο οµαλά, αυξάνεται η ανάκτηση ενέργειας κατά την επιβράδυνση, ο κλιµατισµός λειτουργεί συχνότερα στο πρόγραµµα ανακυκλοφορίας, η ισχύς του ανεµιστήρα µειώνεται συχνότερα και, κατά τη διάρκεια του Idle Stop o κλιµατισµός απενεργοποιείται.
The ECON switch reduces the power and torque by 4%, the gear shifts in the CVT are smoother, energy recovery increases during deceleration, the air conditioning goes into recirculation mode more often, the power of the ventilator drops less frequently and, when in Idle Stop, the air conditioning system is deactivated.
Τεχνικά Specs HONDA JAZZ HYBRID
|
ΚΥΒΙΣΜΟΣ (κ.εκ.) ΙΣΧΥΣ (ΙΠΠΟΙ)
| CAPACITY (cc) 1.339 0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ (∆ΕΥΤ.)
80-110 ΧΛΜ./ΩΡΑ ΘΕΣΗ S (∆ΕΥΤ.) KM/HOUR S MODE (SEC.) |
| MAX POWER (HORSEPOWER) | KM/HOUR IN (SEC) |
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ (ΧΛΜ./ΩΡΑ) TOP SPEED (KM/HOUR) |
ΤΙΜΗ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚ∆ΟΣΗΣ PRICE OF STANDARD MODEL ΕΚΠΟΜΠΗ CO2 (ΓΡΑΜ./ΧΛΜ.) CO2 EMMISIONS (GRAMS/KM.) |
ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (ΛΙΤΡΑ/100 ΧΛΜ.) STANDARD CONSUMPTION (LITRES/100 KM) |
ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ CIRCULATION TAX
ΤΙΜΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ∆ΟΚΙΜΗΣ | PRICE OF CAR USED FOR THE TEST DRIVE (ΕURO) |
ΤΙΜΗ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚ∆ΟΣΗΣ STANDARD MODEL (EURO) 88
12,5 6,6 177
17.890 104 4.5
84 euro 19.620 17.890
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112